gra karciana

niedzwiedz91

Skoro zaczyn wchodzić w życie plan Hetman to wygrzebałem kilka rzeczy, które mam nadzieję będą przydatne.

Otóż to co chcę zaproponować to samochód ciężarowy. W 1936 r. w zakładach inżynieryjnych zaczęto opracowywać samochód ciężarowy własnej konstrukcji. Opracowano 2 warianty PZInż. 703 oraz PZInż. 713, które różniły się w zasadzie tylko w konstrukcji szoferki i wymiarach. W pierwszym wariancie silnik umieszczony z przodu szoferki a w drugim pomiędzy miejscami kierowcy i pomocnika, co pozwoliło na powiększenie skrzyni ładunkowej. Ciężarówki były przewidziane do służby we wszystkich rodzajach wojsk i broni jako pojazdy transportowe. Do września 39 wyprodukowano próbną partię 100 sztuk samochodów 703 i 713. Seryjna produkcja miała się rozpocząć w 1940 r. i wynosić 12-20 tys sztuk rocznie. Czyli przy dobrych wiatrach do wojny wyprodukowano by ich ok 20-30 tys sztuk.
PZInż. 703

PZInż. 713

Dane (tak jak pisałem wyżej różniły się jedynie wyglądem szoferki i wymiarami):
-Silnik: benzynowy 4 suwowy 4,67 l, 75 KM (lub diesla 5,32 l, 65 KM ale tylko w modelach 703)
-Masa własna: 3,58 t
-Ładowność: 3,5 t
-Prędkość maks.: 80 km/h
-Zużycie paliwa: 30 l/100 km

PawlusSidewinder

Kiedyś to się paliwem mniej przejmowali Wink

niezbyt 'eko' były te ciężarówki Very Happy

voytech

niedzwiedz91

PawlusSidewinder

Nieźle, pokonałeś mnie:D fajna karta, ważne że zdjęcie ładny format ma:)

sniper41pl

Wątpię żeby ten silnik spełniał normę EURO 6 ;P Teraz do osiąnięcia 75KM z silnika wolnossącego wystarczy 1L pojemności Wink

A wtedy musieli się nieźle napracować żeby tyle wyciągnąć Smile

JaneCobbsHat

ok sniper to zaladuj na ta puszke po sardynkach 3.5 tony i wtedy pogadamy :p

niedzwiedz91

Co ciekawe - jak pisałem wyżej- można było jeździć gaz a właściwie na drewno. Montowano w samochodach gazogeneratory, które z drewna produkowały gaz który składał się głównie z wodoru, tlenku węgla i azotu. Większość ówczesnych pojazdów mogła być zasilana w ten sposób, wymagało to jedynie zainstalowania gazogeneratora, czyli takie cuś w kształcie bojlera. Gaz drzewny w IIRP był najtańszym paliwem. Wikipedia mówi nawet że podczas IIWŚ było to dość powszechne zastosowanie w pojazdach działających na zapleczu frontu, pozwalało to na zaoszczędzenie benzyny dla czołgów. Co więcej: "W latach 1939–1942 produkowany był sportowy kabriolet Mercedes 170VG, zużywający 15 kg drewna na 100 km przy zapasie 30 kg."
Taka ciekawostka Very Happy

PawlusSidewinder

Aaaa, to o tym też słyszałem. Auto prawie na węgiel Wink

bardzo fajny wynalazek.